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伺服液压缸的性能参数

2020-12-21

伺服液压缸的性能参数


工作压力(Mp):由负载决定的液压缸实际运行压力。P=F/A,A为液压缸有效作用面积。


额定压力(PN/Mp):液压缸能够长期工作的压力,又叫公称压力。常用额定压力PN≤21Mp。


zui低启动压力(P0):液压缸在空载工况下,输入液压油逐渐增压,活塞杆在刚启动时的压力值。即在空载条件下(回油压力为零),逐渐升压,记录活塞杆在 3 分钟内在相应方向出现不小于 0.1mm/s 的输出速度时的压力值,取两者较高者为zui低启动压力。单向活塞杆仅是伸出方向的zui低启动压力。


zui低启动压力与有效面积大小有关,有效面积愈大,zui低启动压力愈小。 伺服液压缸要求低摩擦,通常双向活塞杆的zui低启动压力在 0.3~0.5Mp 之间,单向活塞杆的zui低启动压力在 0.2~0.4Mp之间。在伺服控制条件下,应视技术要求。

工程液压缸

活塞推力(F):工程液压缸正向运动时活塞的工作压力。飞机强度试验选用的液压缸输出力范围:2KN≤F≤600KN。大型液压试验台可输出载荷达到3000KN。


活塞行程(S):液压缸活塞在液压缸工作时位置变化距离。对双向活塞杆液压缸, 全行程可以用±1/2 全行程来表示。液压缸在工作时所需要的行程称为为工作行程,工作行程一般受加载变形要求和安装空间制约。目前使用的液压缸行程范围:130≤S≤4000mm。


缸筒内径(D):也称缸径,即活塞直径。


活塞杆外径(d):活塞杆端提供内螺纹方式与外部连接部分。


zui大输出力与zui大负载力:在额定压力下所能实现的zui大载荷。


内部泄漏量:空载状态下,活塞杆分别位于行程两端,使试验腔压力为额定压力,从另一腔出油口流出的流量称为内部泄漏量,内部泄漏量≯0.5ml/min 或由用户在技术协议中另行规定。


密封性。


(1)低压密封性


在液压缸两腔注满油液,进回油口接上 2m 高的低压液柱,静置 24 小时,静密封和动密封均不得有渗漏。伺服液压缸密封形式有以下三种组合: A 活塞和缸筒、活塞杆和端盖采用组合密封件密封; B活塞和缸筒用间隙密封,活塞杆和端盖用组合密封件密封; C 活塞和缸筒用间隙密封,活塞杆和端盖为静压支承式。


(2)工作密封性


在空载条件下进油压力为额定压力,做 20 次zui大工作行程的往复运动后, 动密封处不得有成滴油液积聚,但允许有可见的粘附性油膜。有特殊要求的用户在技术 协议中另行规定。


(3)高压密封性


在空载条件下,额定压力在 1.5倍(额定压力≤16Mpa)或 1.25 倍(额定压力>16Mpa)作用下保持5分钟,不应出现永 久变形和可见的外部渗漏。


11. 固有频率


液压缸的固有频率应满足系统在工作频率范围内稳定工作的要求。固有频率与负载质量、zui大负载力、ji限工作行程有关。


12. 伺服阀性能。


13. 电磁阀性能。


14. 逻辑阀性能


15. 流量阀性能。


16. 耐压性能。


17. 耐久性能。


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