冶金液压缸
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液压油缸工作前的排气问题分析

2019-10-25

液压系统长时间停止工作,系统中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出,这时易使空气进入系统。如果液压缸中有空气或在油液中混入空气,都会使液压缸运动不平稳,因此一般液压系统在开始工作前都应使系统中的空气排出。为此,可在缸的两端高部位(往往是空气聚集的地方)设置排气装置。

排气装置有两种,一种是在液压缸的高部位处开排气孔,并用管道连接排气阀进行排气;另一种是在液压缸的高部位安放排气塞。两种排气装置都是在液压缸排气时打开,排气完毕后关闭。

下面跟大家分析下液压缸排气的几个问题。

(1)钢球式排气阀座的接触表面角度问题

液压缸上的排气阀多采用钢球式,其阀座一般直接用钻头钻出。常用钻头的角度一般为120°,经验证明该角度的密封性并非很好。角度小,易于对钢球导向,而密封性不好;角度大,容易密封但导向性能差。根据经验,此角度以160°左右为佳。

车辆2.jpg

(2)排出空气的问题

排气阀需装在液压缸油液空腔的高点,以便排出空气。

(3)锥阀式排气阀的泄漏问题

锥阀式排气阀由密封锥阀和螺塞套组成,锥阀的杆穿过螺塞套的中间孑L,当螺塞套的螺纹的轴线偏移过大时,将导致锥阀、阀座单边接

触,发生泄漏。

另外,如果螺塞套的轴向尺寸过小,全部旋入时仍不能压紧锥阀,则同样会引起泄漏。锥阀阀头的锥角在60°~90°间,如图2所示。过大时,因接触面增大增宽,用相同的拧紧力不易得到理想的密封线,过小则容易塞死。


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