冶金液压缸
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液压缸应用很广,它的分类及结构你又了解多少,一文详解

2019-10-22

一、液压缸的分类及基本计算

液压缸是液压传动系统中应用最多的执行元件,它将油液的压力能转换为机械能,实现往复直线运动或摆动,输出力或扭矩。

其作用方式可分为单作用式和双作用式两种。

单作用式液压缸——单方向输出力和速度,返程靠外力。

双作用式液压缸——双向输出力和速度,返程靠调换进出油口。

液压缸的分类

1)单作用柱塞式液压缸柱塞较粗,受力较好,稳定性好,单向进油驱动,回程靠外力。

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2)双作用单活塞杆液压缸双向液压驱动,往复速度、力不等。

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3)双杆双作用液压缸,可实现等速往复运动。

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4)串联液压缸适用场合为液压缸尺寸径向受限,轴向自由。

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5)增压液压缸适用场合为低压系统局部需要高压。从低压系统可获得高压系统的能力。

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6)单作用伸缩式液压缸适用场合为工作时行程长,停止工作时结构尺寸小。

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7)叶片摆动液压缸 回转往复运动,摆角小于360°。

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8)齿轮齿条液压缸回转往复运动,摆角可大于360°。车辆液压缸

二、液压缸的结构

液压缸中的特殊结构

1) 圆柱形环隙式缓冲装置

• 如图 (a),当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时,缸盖和缓冲活塞间形成缓冲油腔,被封闭油液只能从环形间隙δ排出,产生缓冲压力,从而实现减速缓冲。

• 这种装置结构简单,制造成本低,所以在系列化的成品液压缸中多采用这种缓冲装置。

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2)圆锥形环隙式缓冲装置

• 如图 (b),由于缓冲柱塞为圆锥形,所以缓冲环形间隙δ随位移量而改变;即节流面积随缓冲行程的增大而缩小,使机械能的吸收较均匀,其缓冲效果较好。

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3)排气装置

•液压传动系统中往往会混入空气,使系统工作不稳定,产生振动、 爬行或前冲等现象;严重时会使系统不能正常工作。因此,设计液压缸时,必须考虑空气的排除,对于要求不高的液压缸,往往不设计专门的排气装置,而是将油口布置在缸筒两端的高处,这样也能使空气随油液排往油箱,再从油箱溢出;对于速度稳定性要求较高的液压缸和大型液压缸,常在液压缸的高处设置专门的排气装置,如排气塞、排气阀等。

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